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Deutschland verlangt die volle EU-Typgenehmigung (WVTA) - die höchste Compliance-Hürde, aber auch das Tor zum EU-Markt. NEV-Importe erfordern zusätzlich die Einhaltung des Batteriepasses.
Key Import Facts
| Typgenehmigung | EU-WVTA erforderlich |
|---|---|
| Zulassung | TÜV / DEKRA technische Prüfungen |
| NEV-Regel | Batteriepass-Pflicht |
| Größte Nachfrage | EV-Limousinen, Premium-SUVs, Nutzfahrzeuge |
What Importers Should Know
EV-Limousinen und Premium-SUVs führen das Händlerinteresse; Nutzfahrzeuge sind das am schnellsten wachsende Importsegment aus China.
Questions Buyers Ask
Kann ich ein chinesisches EV in Deutschland verkaufen?
Ja - mit EU-WVTA und Batteriepass-Dokumentation; Werkskooperation verkürzt die Zulassung.
Welche Rolle spielen TÜV-Prüfungen?
Die Zulassung erfordert eine technische Prüfung; Konformitätsdateien müssen der importierten Charge entsprechen.
Ist RHD ein Problem?
Nein - Deutschland ist LHD; die EU-Homologation deckt Linkslenker ab.
Market intelligence reviewed by the Motarox trade desk · 2026-09-07 · indicative trade-desk guidance — verify current rules with a licensed customs agent before quoting.